und wir werden endgültig Abschied nehmen vom Göta Kanal. Das Wetter ist trüb und passt zu unserer etwas wehmütigen Stimmung. In Mem fahren wir in(more…)
Unser Logbuch
Die gelben Wärterhäuser
Die renovierten und schmucken Wärterhäuser werden heutzutage von Privatleuten bewohnt, die sich nicht mehr um die Schleusen und Brücken kümmern. Das Kleine oben link ist(more…)
Die Juno krachte ins Schleusentor
Touristen stehen am Rande der Söderköping Schleuse und gucken beim Schleusen zu. Für sie ist dies ein Erlebnis. Hier krachte am 3. Juni 1931 der(more…)
Söderköping im Östergötland
Wir unternehmen eine Tour durch die Altstadt und beginnen beim alten Rathaus. Sein Fundament stammt aus dem Mittelalter. Im Turm hielt man Feuerwache. Von hier(more…)
Heisser Tag
Die Sonne brennt schon am Morgen ohne Gnade auf uns. Wir tragen eine Menge Sonnenschutzcreme auf Beine, Arme und Gesicht. Die Fahrt nach Söderköping verlangt(more…)
Hop On Hop Off
Vor dem Frühstück verholen wir zum Wartesteiger bei den königlichen sieben Schleusen, um die Ersten zu sein, für die Schleusung den Berg herunter. Nach zwei(more…)
Havmn Berg im Herzen des Schleusengebiets
Felix und ich haben tief und ohne Unterbruch geschlafen. Die Sonne scheint beim Erwachen bereits kräftig aus dem wolkenlosen Himmel. Die Duschen und der Waschraum(more…)
15 Schleusen und Chaos
Pünktlich um neun Uhr klappen die ferngesteuerten Brücken hoch. Wir verlassen die Stadt Motala auf den Göta Kanal. Ein hübsches Mädel öffnet die Fussgängerbrücke Treöresbron(more…)
Motala Verkstad
Wiege der Industrie Mit dem Bau des 190 km langen Göta Kanals vor 200 Jahren entstand die Industrialisierung Schwedens. Werkzeuge und Geräte mussten hergestellt und(more…)
Platens Begräbnis und Industriegelände
Vom Motala Havmn fahren wir mit dem Rad dem Kanal entlang Richtung Schleuse Borenshult bis zur Platens Grabstätte. Er wünschte sich einen Grabstein aus dem(more…)